Вавтомобилна научноизследователска и развойна дейност и производствоверигата, бързото създаване на прототипи и масовото производство са ключови етапи, които гарантират надеждността на продукта и съкращават циклите на разработка.
По време на фазата на прототипиране фокусът е върху валидирането на дизайна и функционалното тестване, предимно използването3D печатиCNC обработкатехнологии.
1. 3D печат, със своето предимство без мухъл, позволява бързо производство на сложни извити или кухи конструкции като решетки и капаци на лампи. Печатът на фотополимерна смола, например, постига точност от ±0,02 mm, възпроизвеждайки прецизно сложни детайли.
2. CNC обработкае идеален за високо{0}}прецизни структурни компоненти като скоби на двигателя и съединители на шасито. Възползвайки се от технологията за обработка с пет-оси, той осигурява обработка на сложни контури и отговаря на толерансите за сглобяване за -автомобили, улеснявайки бързото валидиране на рационалността на дизайна и съвместимостта на частите.
За масово производство процесите се комбинират гъвкаво въз основа на изискванията за обем.
3. Вакуумно леенее подходящ за малки-партиди персонализирани части (10–50 единици), възпроизвеждайки ефективно детайли на прототипа.
Комбиниранеизработка на ламаринаилеене под наляганеможе да отговори на изискванията за пилотно производство на стотици единици, като балансира ефективността на производството и последователността на продукта, за да постави солидна основа за пълно-мащабно производство.
Изборът на материали трябва стриктно да съответства на функционалните сценарии и екологичните изисквания, образувайки диверсифицирана система:
1. Пластмаси: Инженерните пластмаси доминират в тази категория.ABSсе използва широко за вътрешни части като арматурни табла и панели на вратите поради своята устойчивост на удар, лекота на обработка и-ценова ефективност.Найлон(включително варианти, подсилени със стъклени{0}}влакна), с отлична устойчивост на износване и температура (до 150 градуса), е подходящ за функционални трансмисионни компоненти като зъбни колела и скоби.Фотополимерни смоли, известни с висока прозрачност и прецизност, са предпочитаният избор за стъкла на лампи и капаци на арматурното табло.
2. Метали: 6061/6063 алуминиеви сплави, ценени за тяхната лека здравина и обработваемост, обикновено се използват за структурни части на тялото и охладителни системи.Неръждаема стомана, със своята устойчивост на корозия и висока-температура, е идеален за-носещи товар компоненти на шасито.
Процесите на повърхностна обработка допълнително подобряват производителността и естетиката на частите:
Анодиранеалуминиевите части създават твърд,-устойчив на износване оксиден слой, който подобрява устойчивостта на корозия.
Галванопластикасе прилага за части, изискващи проводимост или висока устойчивост на износване.
Боядисване със спрейпредлага разнообразни покрития като матово или гланцово, за да съответства на стиловете на дизайна на автомобила.
Пясъкоструенеосигурява фина матова текстура, като същевременно подобрява адхезията на покритието, осигурявайки както функционална стойност, така и визуална привлекателност на компонентите.
